6月27日24時(shí),國內成品油零售限價(jià)迎來(lái)上調。據國家發(fā)改委消息,國內汽、柴油價(jià)格分別上調210元/噸和200元/噸。折合成升價(jià),每升92號汽油、95號汽油及0號柴油分別上調0.16元、0.17元、0.17元。


本輪成品油零售限價(jià)上調落實(shí)后,上半年成品油零售限價(jià)共歷經(jīng)13次調價(jià)窗口,為6次上調,4次下調,3次擱淺。標準汽、柴油累計上調590元/噸和570元/噸,折合升價(jià)92號汽油、95號汽油、0號柴油分別上調0.46元、0.49元、0.48元。


卓創(chuàng )資訊成品油分析師徐娜指出,本計價(jià)周期初始,市場(chǎng)普遍對需求前景看好,美國原油及汽柴油庫存全面下降,原油價(jià)格上漲為主;隨后美元匯率上漲短時(shí)拖累油價(jià)回調,但地緣局勢擾動(dòng)及夏季駕車(chē)旅行需求對原油價(jià)格形成支撐。整體來(lái)看,原油價(jià)格上漲后震蕩,原油變化率始終處于正值高位運行。


本次調價(jià)政策落實(shí)后,消費者出行成本小幅增長(cháng),按照油箱容量為50升的家用轎車(chē)為例,加滿(mǎn)一箱92號汽油多花8元。油耗方面,以月跑2000公里,百公里油耗在8升的小型私家車(chē)為例,到下次調價(jià)窗口開(kāi)啟之前的時(shí)間內,消費者用油成本將增加12元左右。物流行業(yè),以月跑10000公里,百公里油耗在38升的重型卡車(chē)為例,在下次調價(jià)窗口開(kāi)啟前,單輛車(chē)的燃油成本將增加301元左右。


成品油需求高峰期來(lái)臨,市場(chǎng)預期偏向樂(lè )觀(guān)


成品油需求方面,隨著(zhù)夏季出行旺季的來(lái)臨,市場(chǎng)對整個(gè)夏季的成品油需求有較強預期。上周美國成品油表需已經(jīng)出現較明顯提升,考慮到進(jìn)入汽油夏季傳統旺季,未來(lái)幾周汽油旺季消費仍將對油品需求起到提振作用。


卓創(chuàng )資訊成品油團隊指出,從供需角度而言,下半年汽、柴油需求周期表現不一, 但均處于低速增長(cháng)階段。此外,成品油供應整體寬松穩定抑制汽柴油價(jià)格反彈空間。下半年國內汽、柴油批發(fā)價(jià)格在一定程度延續和遵循歷史季節性走勢的概率,但是原油成本波動(dòng)對汽柴油價(jià)格走勢影響增加。


該團隊預計,下半年國內汽油價(jià)格或整體呈現出先漲后跌走勢,但考慮到現階段價(jià)格位置預計汽柴油價(jià)格難以突破上半年前高。汽油方面,7-8月份汽油價(jià)格或震蕩上漲,9月底備貨結束后,10月國內汽油批發(fā)價(jià)格或回落,年內汽油高價(jià)或出現在9月份。柴油方面,7-8月份柴油價(jià)格上漲承壓,逢低或有震蕩反彈但是仍處于偏底部震蕩區間,而9月份開(kāi)始隨著(zhù)需求緩慢釋放,柴油價(jià)格或開(kāi)始低位拉漲,季節性去庫存節奏加快,支撐國內柴油價(jià)格觸及四季度高點(diǎn)后回落。預計下半年全國92號汽油市場(chǎng)均價(jià)主流區間或在8500-9200元/噸;0號柴油市場(chǎng)均價(jià)主流區間或在7200-7500元/噸,波動(dòng)空間相對有限。


短期原油價(jià)格高位波動(dòng)概率較大


市場(chǎng)人士指出,近期國際原油需求前景多空因素交織,同時(shí)地緣局勢緊張為油價(jià)提供支持,但美元強勢限制油價(jià)漲幅,使得油價(jià)表現震蕩。


興證期貨研究團隊指出,綜合來(lái)看,在旺季需求提振以及減產(chǎn)政策的背景下,短期原油基本面仍然向好,但考慮到當前的油價(jià)已經(jīng)反彈回歸到估值中性水平,繼續向上空間較為有限,短期延續震蕩思路。中長(cháng)期重點(diǎn)關(guān)注需求側,若10月份后,OPEC+逐步退出減產(chǎn)協(xié)議,未來(lái)油價(jià)走勢主要由宏觀(guān)邏輯主導。


寶城期貨研究所負責人閭振興認為,美聯(lián)儲公布6月議息會(huì )議結果顯示鷹派基調,年內降息預期下調至一次,偏空宏觀(guān)氛圍壓制導致商品做多熱情降低。6月初OPEC+產(chǎn)油國會(huì )議結果不及市場(chǎng)預期,僅僅延長(cháng)了產(chǎn)油國的減產(chǎn)時(shí)間周期,并未進(jìn)一步擴大產(chǎn)油國的減產(chǎn)幅度。供應偏緊優(yōu)勢有所減弱,產(chǎn)油國難以形成減產(chǎn)合力。


從需求角度來(lái)看,隨著(zhù)北美夏季出行高峰季到來(lái),汽油消費預期回暖提振美國煉廠(chǎng)開(kāi)工率回升并促使原油庫存去化加快。同時(shí)美國政府持續收儲也在一定程度上支撐油價(jià)企穩。目前國際三大能源機構除了OPEC維持今年原油需求增速不變外,其他兩大機構均連續兩個(gè)月下調原油需求增速水平,弱需因子凸顯。整體來(lái)看,短期受季節性因素驅動(dòng),國際油價(jià)表現堅挺,不過(guò)中期角度來(lái)看,未來(lái)原油期貨價(jià)格大幅上漲的空間較為有限。


新京報貝殼財經(jīng)記者 張曉翀 編輯 陳莉 校對 王心