5月12日，中國汽車流通協(xié)會表示，進(jìn)入4月下旬多地出臺新一輪擴(kuò)內(nèi)需促消費政策，疊加上海國際車展開幕，眾多新車集中發(fā)布并陸續(xù)上市提升了市場關(guān)注度，帶動客流量提升及訂單轉(zhuǎn)化率環(huán)比增長。
根據(jù)乘聯(lián)分會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，4月全國乘用車市場零售175.5萬輛，同比增長14.5%，環(huán)比下降9.4%；今年前4個月累計零售687.2萬輛，同比增長7.9%。
“今年4月國內(nèi)乘用車零售同比增速是近10年正常年份同期的最高增速，扭轉(zhuǎn)了此前零售增速偏低的特征，進(jìn)一步削弱汽車市場的季度周期波動特征。”乘聯(lián)分會表示，今年國家以舊換新政策啟動早，補(bǔ)貼政策“一步到位”，年初市場增長較好，車市價格競爭較為溫和，行業(yè)內(nèi)卷狀態(tài)因市場增長而改善。
車型降價潮降溫
乘聯(lián)分會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月僅有14款車型降價，較去年4月的41款和2023年4月份的19款數(shù)量大幅下降，體現(xiàn)了降價潮明顯降溫的特征。
“在國家促消費政策推動下，很多省市出臺并逐步落實了相應(yīng)的促消費政策，疊加主機(jī)廠廠補(bǔ)加碼、金融支持、車展等線下活動的全面啟動，4月車市走勢良好。隨著春節(jié)前的燃油車消費潮轉(zhuǎn)為節(jié)后的新能源消費潮，新能源滲透率持續(xù)提升，新能源車成為春季乘用車市場恢復(fù)的主要驅(qū)動力?！背寺?lián)分會指出。
新京報貝殼財經(jīng)記者張冰 制圖
今年4月，新能源乘用車市場零售90.5萬輛，同比增長33.9%，環(huán)比下降8.7%；1-4月累計零售332.4萬輛，同比增長35.7%。4月新能源車在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率為51.5%，較去年同期提升7個百分點；今年連續(xù)第二個月滲透率過半。
新京報貝殼財經(jīng)記者張冰 制圖
全國汽車以舊換新補(bǔ)貼申請量突破1000萬份
今年以來國內(nèi)乘用車市場呈現(xiàn)出整體向好的發(fā)展態(tài)勢，實現(xiàn)前4個月同比增長7.9%的超預(yù)期“開門紅”，報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等政策促進(jìn)新能源乘用車強(qiáng)勢增長。
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至5月11日，2025年汽車以舊換新補(bǔ)貼申請量達(dá)322.5萬份，其中汽車報廢更新103.5萬份，置換更新219萬份。 自2024年汽車以舊換新政策實施以來，累計補(bǔ)貼申請量已突破1000萬份。
展望5月，乘聯(lián)分會認(rèn)為，車展線下活動持續(xù)活躍市場氣氛并將加速拉升人氣，預(yù)計5月車市增長相對平穩(wěn)。
此外，對于美國加關(guān)稅對中國自主品牌汽車的影響，乘聯(lián)分會表示，中國汽車出口美國占比微乎其微，尤其是自主品牌完全沒有在美國銷售，因此中國生產(chǎn)的自主品牌汽車不會受到美國加關(guān)稅的影響。目前我國在俄羅斯市場的自主銷量份額仍保持在55%的高位，出口減量壓力不會太大。
新京報貝殼財經(jīng)記者 張冰
編輯 岳彩周
校對 柳寶慶
