智能駕駛輔助技術(shù)加速普及、以大模型為代表的前沿AI技術(shù)迅速向新能源汽車滲透等推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速智能化。
“全球各國都在積極部署自身的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，得益于關(guān)鍵技術(shù)方面的不斷突破，目前中國智能新能源汽車的發(fā)展步伐最為迅速，并且中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)全球起到了引領(lǐng)作用?！敝袊嚬こ虒W(xué)會(huì)副秘書長戰(zhàn)靜靜在2025貝殼財(cái)經(jīng)年會(huì)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車如何重構(gòu)新生態(tài)”論壇上表示。
在當(dāng)下的汽車市場，智能化也已經(jīng)成為中國消費(fèi)者購車最重要的考量因素之一。對(duì)于部分年輕消費(fèi)者來說，智能化體驗(yàn)甚至已經(jīng)超越傳統(tǒng)汽車性能指標(biāo)。
在汽車變得越來越“聰明”的同時(shí)，其智能屬性如何賦能便捷性和安全性的提升，始終是消費(fèi)者關(guān)心的核心問題，也是體現(xiàn)智能汽車產(chǎn)品力的重要指標(biāo)。但現(xiàn)階段智能輔助駕駛領(lǐng)域普遍存在的責(zé)任劃分界限模糊問題，導(dǎo)致更多時(shí)候是消費(fèi)者獨(dú)自承擔(dān)智駕帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
日前，比亞迪宣布在全球率先實(shí)現(xiàn)媲美L4級(jí)的智能泊車，并承諾：在中國市場，比亞迪對(duì)所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。
這是泊車場景全球首個(gè)量產(chǎn)車L4級(jí)責(zé)任承諾，將事故責(zé)任從用戶轉(zhuǎn)移至車企。這一舉措不僅體現(xiàn)了比亞迪的技術(shù)自信，更展示出對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)到底的態(tài)度，全方位守護(hù)用戶的每一次智能泊車安全。
比亞迪智能泊車演示。
打破行業(yè)慣例，承諾對(duì)智能泊車安全兜底
根據(jù)國際通用的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，智能駕駛可分為L1—L5五個(gè)級(jí)別。當(dāng)前，以L2級(jí)輔助駕駛（組合駕駛輔助）為主，L3級(jí)（有條件自動(dòng)駕駛）仍處于試點(diǎn)階段。智能輔助駕駛汽車從L2級(jí)到L3級(jí)、L4級(jí)的跨越，這不僅需要車路協(xié)同技術(shù)取得重大進(jìn)步，還需要對(duì)相關(guān)規(guī)則優(yōu)化。這當(dāng)中，對(duì)于事故責(zé)任的界定需要進(jìn)一步明確，而相關(guān)企業(yè)能否主動(dòng)承擔(dān)更多的產(chǎn)品和事故責(zé)任成為智能輔助駕駛技術(shù)能否更好地?fù)肀M(fèi)者，深化落地的關(guān)鍵。
比亞迪表示，比亞迪旗下品牌所有搭載“天神之眼 A”“天神之眼 B”“天神之眼 C”智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型，都終身享有智能泊車全面兜底權(quán)益。即用戶在天神之眼智能泊車輔助場景下的安全及依法由本車承擔(dān)的損失，不用走保險(xiǎn)流程，直接聯(lián)系比亞迪售后處理即可。
比亞迪“天神之眼”發(fā)布會(huì)。
無論是否在整車質(zhì)保期內(nèi)，無論是否為首任車主，均可享受此權(quán)益。這對(duì)用戶最大的好處是不影響明年的保險(xiǎn)費(fèi)率，保費(fèi)也不會(huì)上漲。
此次比亞迪智能輔助泊車技術(shù)所推出的安全兜底計(jì)劃，承諾將在中國市場，對(duì)所有比亞迪“天神之眼”車型用戶在智能輔助泊車場景下出現(xiàn)的安全問題及財(cái)產(chǎn)損失進(jìn)行賠付。從行業(yè)角度看，比亞迪是目前唯一一家在特定場景下公開比照L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，進(jìn)行責(zé)任劃分并承諾終身兜底的車企。比亞迪徹底“明確智駕權(quán)責(zé)歸屬”，由車企本身為用戶負(fù)責(zé)，這一計(jì)劃將打破行業(yè)慣例，為用戶提供了“技術(shù)自由”與“責(zé)任豁免”的雙重保障。
除了智能輔助泊車之外，城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航也被認(rèn)為是智能輔助駕駛技術(shù)目前最為成熟的日常使用場景。在比亞迪承諾為智能泊車兜底的同時(shí)，即將進(jìn)行天神之眼史上最大規(guī)模的智駕OTA（Over-The-Air，空中下載技術(shù)，一般指遠(yuǎn)程升級(jí)）。
體系化能力支撐“好技術(shù)人人可享”
比亞迪全球率先提出為智能泊車兜底的底氣，來源于其擁有強(qiáng)大的智能輔助駕駛生態(tài)體系的支撐。
數(shù)據(jù)顯示，截至目前比亞迪新能源汽車的市場保有量已達(dá)到1200余萬輛，其中有100多萬輛為搭載“天神之眼”高階智能輔助駕駛系統(tǒng)的車型，相當(dāng)于每3輛中國智能輔助駕駛車就有1輛來自比亞迪。上述車輛每天可生成4400萬公里真實(shí)路況數(shù)據(jù)，相當(dāng)于繞地球1100圈，為智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫提供充足的真實(shí)數(shù)據(jù)來源。比亞迪所擁有的目前中國最大的智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫不僅可持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與突破，還能夠快速將前沿技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用于量產(chǎn)車型，實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地與普及，可靠性與先進(jìn)性得到充分論證。
比亞迪智能化架構(gòu)。
比亞迪擁有全球行業(yè)認(rèn)可的智能輔助駕駛研發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)。截至目前，比亞迪在全球各地?fù)碛谐^12萬名工程師，其中近70%持有碩士或博士學(xué)位，這支高素質(zhì)的“人才特種部隊(duì)”能夠確保比亞迪海量的數(shù)據(jù)金礦可以被高效挖掘，快速定位技術(shù)瓶頸，優(yōu)化感知、決策、控制各環(huán)節(jié)。
從推動(dòng)智能駕駛技術(shù)從“概念”走向“實(shí)用”，開創(chuàng)全民智駕時(shí)代，到率先實(shí)現(xiàn)媲美L4級(jí)智能泊車并承諾為安全兜底，以中國最大的智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫、全球最大的智駕研發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)和全球最大規(guī)模新能源生產(chǎn)制造體系做支撐，比亞迪的技術(shù)自信讓安全保障更有底氣、讓安全承諾更可信。
在自動(dòng)駕駛尚未普及、風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任邊界仍模糊的背景之下，比亞迪用實(shí)際行動(dòng)踐行了“好技術(shù)，就應(yīng)該人人可享”的理念，為越來越多消費(fèi)者帶來更安全、更智能的用車體驗(yàn)，也讓行業(yè)意識(shí)到智能輔助駕駛的競爭，正從功能堆砌走向責(zé)任閉環(huán)。
文/張冰 圖/企業(yè)供圖
編輯 陳莉
校對(duì) 柳寶慶
